Departament Transportu i Infrastruktury (Department of Transport and Transport Infrastructure Ireland – TII) potwierdził, że od 1 lipca mają wzrosnąć opłaty za przejazd siecią dróg krajowych.
Jest to następstwem planowanego przez rząd zakończenia sześciomiesięcznego odroczenia podwyżek.
TII opublikowało oświadczenie potwierdzające, że podwyżki opłat drogowych są spowodowane bieżącą stopą inflacji (CPI).
CPI wzrósł o 8,6% między sierpniem 2021 r. a sierpniem 2022 r.
W sieci dróg krajowych znajduje się dziesięć dróg płatnych. Osiem jest obsługiwanych w ramach modelu „partnerstwa publiczno-prywatnego” (PPP), a dwie są obsługiwane bezpośrednio w imieniu TII. To odcinki M50 i Dublin Port Tunnel.
Podwyżki opłat wzrosną za M50 i osiem tras PPP, nie będzie jednak podwyżki za przejazd Dublin Port Tunnel.
Opłaty drogowe dla samochodów osobowych za przejazd autostradą M50 mają wzrosnąć o 20 lub 30 centów w zależności od metody płatniczej.
Na M1, M7, M8, N6, N25 w Waterford i N18 Limerick Tunnel opłaty drogowe dla samochodów wzrosną z 2 € do 2,10 €. Natomiast opłaty za M3 wzrosną o 10 centów do 1,60 €.
Za autostradę M4 kierowcy zapłacą więcej o 20 centów, czyli opłata wyniesie 3,20 euro.
W listopadzie zeszłego roku proponowane podwyżki, a także ich rozłożenie w czasie związane presją kosztów utrzymania. Decyzje te spowodowały podziały w rządzie.
Podwyżki zostały skrytykowane przez ówczesnego Taoiseacha Micheála Martina, a następnie Tanaiste Leo Varadkara. Natomiast minister transportu Eamon Ryan wskazał w wywiadach, że akceptuje proponowane podwyżki.
Rzecznik Departamentu Transportu powiedział, że szacunkowy koszt sześciomiesięcznego odroczenia wyniósłby około 12,5 mln euro. To kwota w oparciu o obecny dochód z opłat drogowych. To kwota która zostałby utraconona w przypadku niezatosowania podwyżki.
TII stwierdziło, że „przychody z opłat drogowych są wykorzystywane do celów obejmujących utrzymanie autostrad, pobieranie i obsługę opłat oraz utrzymanie szerszej sieci dróg krajowych”.
